鐵路兩側先治亂再造景 建筑按歐式風格改造
記者昨日從青島市城鄉(xiāng)建設委獲悉，按照全市市容環(huán)境整治集中行動的統(tǒng)一部署，今年我市將對鐵路兩側7平方公里區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生整治、公共區(qū)域綠化建設、建筑物立面整修改造和重要景觀節(jié)點進行深度整治。其中，計劃整治建筑物外立面35萬平方米，實施綠化施工40萬平方米。同時，對去年已整治完畢的項目加強監(jiān)管與養(yǎng)護、鞏固成效，實現2012年鐵路兩側環(huán)境“兩年見成效”的整治目標。
此次整治范圍包括市區(qū)和郊區(qū)兩部分，其中，市區(qū)南起青島火車站，北至城陽火車站，東至鐵路沿線外圍第一條城市主要道路，西至濱海岸線（雙埠以北至雙元路）；郊區(qū)為膠濟鐵路即墨段、膠州段。在整治范圍內，鐵路柵欄以內及鐵路兩側環(huán)境衛(wèi)生整治要達到“六無一有”標準，即：無違法私搭亂建（構）筑物及附屬物、無破損建筑及殘墻斷壁、無亂堆物料、無暴露垃圾渣土及“白色污染”、無違章及破舊廣告牌匾、無河塘漂浮物、有綠化隔離帶或隔離墻。加強在建工地、違法拆除工地的環(huán)境衛(wèi)生管理，鞏固整治成效，清查鐵路兩側衛(wèi)生死角。
綠化整治上，應充分結合鐵路兩側區(qū)域特點，因地制宜，因形就勢，采取“借景”、“障景”和 “內外環(huán)境相互滲透”的方法，突出重點和特色設計，形成鐵路兩側獨特的景觀體系。防護綠化按照“高、密、大、配”的原則選擇樹種，形成鐵路兩側綠化隔離景觀帶；街道及庭院綠化采取灌木、草坪綠化相結合的栽植方式，強化層次感，突出多樣性。鐵路柵欄以內及兩側通過“增綠補綠”減少鐵路柵欄內外裸土面積，實行綠化隔離；鐵路兩側具備綠化條件的區(qū)域，實施綠化栽植。對市南區(qū)、市北區(qū)、城陽區(qū)鐵路兩側環(huán)境實施綠化水平提升；四方區(qū)、李滄區(qū)綠化建設重點通過綠化“借景”、“障景”等手法，改善工業(yè)區(qū)環(huán)境問題。
據悉，今年我市還將加大建筑物外立面改造力度，對低多層建筑按照歐式風格實施平改坡及外立面粉刷整修，距離鐵路線小于30米的居住建筑，統(tǒng)一將外窗改為隔音窗。（記者 王婷）
鐵路兩側重點整治項目
2012年，我市鐵路兩側環(huán)境整治10個重點項目已確定，分別是：1.四方區(qū)杭州路建筑立面整治工程；2.李滄區(qū)營子村建筑立面整治工程；3.李滄區(qū)四流中路街景工程；4.城陽區(qū)水泥廠建筑立面工程；5.四方雙桃染料廠西側綠化工程；6.四方區(qū)興隆路陡坡綠化工程；7.四方站北頭綠化工程；8.四方區(qū)勝利橋北綠化工程；9.李滄區(qū)勝利橋、太原路、滄海路段綠化工程；10.李滄區(qū)遵義路、瑞金路、衡陽路高架橋綠化工程。（設計英才網提供）
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